不久前，我去加拿大旅游。在該國(guó)定居多年的小叔駕著車(chē)，載我從魁北克赴蒙特利爾游玩。
　　
　　轎車(chē)駛?cè)胍欢胃咚俾罚瑒x那間突然不再平穩(wěn)，我立刻攥緊把手，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地盯住小叔，他嘿嘿地笑，說(shuō)：“沒(méi)事兒，我們準(zhǔn)是進(jìn)入了限速路段，車(chē)子超速便失去了平衡。”
　　
　　他緩緩地降低車(chē)速，轎車(chē)果然恢復(fù)了平穩(wěn)。我見(jiàn)前方路旁立著警示牌，上面標(biāo)注著“全程限速70碼”的提示語(yǔ)，不禁詫異地問(wèn)：“莫非這路是做了特殊處理，行駛車(chē)輛只要超過(guò)了限速，就會(huì)失去穩(wěn)定？”
　　
　　小叔點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后斷斷續(xù)續(xù)地講起那些與高速路有關(guān)的事。
　　
　　加拿大各城市間遍布著暢通的高速公路，過(guò)去也時(shí)常有因超速行駛而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的事情。政府為限制超速，先是在道路兩旁安置了許多攝像頭，以搜集證據(jù)對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行重罰，結(jié)果政府的收入增多了，可交通事故并未減少。這種狀況引起了國(guó)民爭(zhēng)議，有人建議政府不要把超速責(zé)任全歸結(jié)于駕駛者，單靠罰款來(lái)限制超速，而應(yīng)采取改進(jìn)高速路設(shè)計(jì)的辦法，通過(guò)投資修建車(chē)輛一旦超速將無(wú)法正常行駛的道路，來(lái)阻止超速的行為。這一建議得到采納，此后交通事故逐年減少。
　　
　　原來(lái)解決道路超速問(wèn)題的有效辦法，不是通過(guò)安裝攝影頭來(lái)懲罰違章者，試圖讓他們“不敢犯”，而是通過(guò)改進(jìn)道路設(shè)計(jì)來(lái)創(chuàng)建違章行為“不能犯”的環(huán)境。
　　
　　我由此聯(lián)想到法國(guó)巴黎治理街頭隨地小便的事。生活在世界時(shí)尚之都，法國(guó)人隨地大小便的習(xí)俗同樣在巴黎傳承，使它享有了“小便池之都”的稱(chēng)號(hào)。政府無(wú)法容忍，組建起“不良行為別動(dòng)隊(duì)”，每天展開(kāi)17小時(shí)巡邏并重罰違規(guī)者，結(jié)果罰單逐年有增無(wú)減。
　　
　　建筑師艾提安獲悉此情況，突發(fā)奇想地設(shè)計(jì)出一種“反隨地小便墻”，該墻的外壁呈波浪形，人們一旦對(duì)著它“方便”，就會(huì)被自己飛散的尿液濺到。不久就有觀察者發(fā)現(xiàn)肇事者被弄臟褲子后，便再不會(huì)在同處小便。
　　
　　為何以上兩個(gè)問(wèn)題，通過(guò)懲罰違章違規(guī)者均毫無(wú)起色，而改進(jìn)道路和墻面的設(shè)計(jì)卻收到意想不到的成效？其實(shí)，戰(zhàn)略管理學(xué)家魏斯曼早就給出了答案：“一個(gè)問(wèn)題的解決，總是依賴于與問(wèn)題相鄰的更高一級(jí)問(wèn)題的解決。”也就是說(shuō)，通常問(wèn)題不可能在它出現(xiàn)的那一層面得到有效的解決，而應(yīng)借助于更高層面問(wèn)題的解決。對(duì)于道路上的違章違規(guī)現(xiàn)象，單想靠懲罰當(dāng)事人來(lái)解決，勢(shì)必難上加難，而如果從解決好該行為的更高一級(jí)問(wèn)題入手，首先改善引發(fā)這些行為的環(huán)境，此問(wèn)題就將迎刃而解。
　　
　　很多時(shí)候，我們遇到一些問(wèn)題不能解決，并非因?yàn)橄碌墓Ψ虿粔颍橇?xí)慣性盯著問(wèn)題本身，卻未意識(shí)到要著力于解決問(wèn)題的更高一級(jí)。