經(jīng)濟(jì)學(xué)家用來(lái)觀察經(jīng)濟(jì)枯榮有一些特別的指標(biāo)，比如裙擺指數(shù)、口紅指數(shù)，同樣，觀察一個(gè)國(guó)家是否腐敗，也有一些奇特的指標(biāo)，比如“聯(lián)合國(guó)違停指數(shù)”。
　　
　　2002年以前，駐聯(lián)合國(guó)的外交官們都享受在美期間因違章停車(chē)被開(kāi)罰單的外交豁免權(quán)。他們的車(chē)想停哪里就停哪里，有時(shí)甚至是停在消防栓前，卻不會(huì)受到任何違章停車(chē)處罰。從1997年到2002年，外交官拖欠的停車(chē)罰單總計(jì)15萬(wàn)張，金額達(dá)到1800萬(wàn)美元，當(dāng)時(shí)的紐約市長(zhǎng)布隆伯格為此拍了桌子，揚(yáng)言不管誰(shuí)的車(chē)只要違章他都要拖走。
　　
　　哥倫比亞大學(xué)的雷蒙德·菲斯曼和加州大學(xué)伯克利分校的愛(ài)德華·米蓋爾兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)，外交官罰單數(shù)量和其國(guó)家腐敗程度密切相關(guān)。例如在上述五年中，科威特外交官人均累計(jì)收到246張違停罰單，埃及人均累計(jì)139張，乍得人均累計(jì)為124張。
　　
　　與此形成鮮明對(duì)比的是，在這五年時(shí)間里，來(lái)自德國(guó)的聯(lián)合國(guó)使者人均累計(jì)為一張罰單，瑞士、荷蘭的使者人均累計(jì)不到一張。兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家由此得出結(jié)論：外交使者的腐敗傾向和他們自己國(guó)家的腐敗程度密切相關(guān)，罰單最多的前十個(gè)國(guó)家在腐敗規(guī)模上位居全球前列，而那些比較廉政的國(guó)家很少有外交官濫用特權(quán)。
　　
　　想想國(guó)內(nèi)的游客在國(guó)外那些夸張的不文明行為，外交官其實(shí)跟普通人也沒(méi)什么兩樣。兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)，外交使者即使住在離自己國(guó)家十萬(wàn)八千里的地方，他們的行為方式也會(huì)和在老家一模一樣。腐敗的態(tài)度在人們心中可是根深蒂固的。
　　
　　紐約大學(xué)兩位政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教授布魯諾·梅斯奎塔和阿拉斯泰爾·史密斯則提出了“機(jī)場(chǎng)公路直線(xiàn)指數(shù)”來(lái)研究一個(gè)國(guó)家的腐敗和專(zhuān)制程度。
　　
　　研究者將158個(gè)國(guó)家的首都到機(jī)場(chǎng)的駕駛距離除以直線(xiàn)距離，得出的比值越小，說(shuō)明道路越直，反之則說(shuō)明道路較彎。那么比值最小的國(guó)家，也就是機(jī)場(chǎng)公路最筆直的國(guó)家有哪些呢？它們分別是幾內(nèi)亞、古巴、多米尼加、哥倫比亞、阿富汗、巴基斯坦、也門(mén)、厄瓜多爾、埃塞俄比亞和赤道幾內(nèi)亞。
　　
　　這其中一個(gè)原因是修建機(jī)場(chǎng)公路時(shí)，必然會(huì)穿過(guò)很多村莊民宅，而政府征用這些土地時(shí)，人們必須得到補(bǔ)償。透明度高的國(guó)家會(huì)進(jìn)行協(xié)商，如果征用成本較高，或者受到居民的反對(duì)，公路會(huì)繞行。而腐敗的政權(quán)這些都不是問(wèn)題，越腐敗就越是強(qiáng)拆的好手。
　　
　　另一個(gè)原因是當(dāng)權(quán)者需要一條通往機(jī)場(chǎng)的公路（便于其逃跑），他們更傾向于隨便征收人民的土地，把路修得盡可能直，跑得盡可能快。至于民主國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人，隨意動(dòng)用征地權(quán)，可能會(huì)在政治上付出代價(jià)。
　　
　　如果你想了解一個(gè)國(guó)家的國(guó)情，上谷歌地圖去看下機(jī)場(chǎng)公路不失為一個(gè)好辦法。