最新汽車音響線接頭接法圖解通用
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汽車音響線接頭接法圖解篇一
線材在音響系統(tǒng)里有如比喻為人體中的血管，其能否使信號(hào)順暢的輸送，線材是關(guān)鍵。那么，下面是小編為大家整理的汽車音響線材安裝方法技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。
(1) 汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統(tǒng)的效率越
(2) 線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大，阻尼系數(shù)越大，揚(yáng)聲器的余振動(dòng)越大。
(3) 線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。但是在揚(yáng)聲器中高頻揚(yáng)聲器的線材不能太粗。因?yàn)殡娏鞫加小凹w現(xiàn)象”，即電流優(yōu)先從線材的最外圈流過。而高頻信號(hào)的電流量是非常小的，如果線材太粗就形成了電流信號(hào)只在線材的表面流動(dòng)，造成了信號(hào)的散失。選用過粗的線材是一種浪費(fèi)，同時(shí)在安裝上也大大地增加了難度。在線材的選擇中應(yīng)考慮各方面的因素，具體情況具體分析。
(4) 不論什么線材都應(yīng)盡量避免因太短接駁后再用，接駁處常常是今后故障的根源。
(5) 電源保險(xiǎn)的選擇。主電源的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功率放大器的總額定功率之后x2)/汽車電源電壓平均值
(1) 在這里主要是指rca輸出信號(hào)線，是有屏蔽層的同軸信號(hào)線，只作信號(hào)傳遞，不傳送功率。
(2) 用絕緣膠帶將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣。當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。
(3) 保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)越長，越容易受到噪聲信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。
其長度規(guī)格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多
(4) 音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到感應(yīng)噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)單元布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，人們建議最好以90度相交。
(1) 電源線有總電源線和分電源線。如果系統(tǒng)簡單，只要有一根總電源線就夠了。如果系統(tǒng)復(fù)雜，就需要分電源線和分線器，從分線器到各設(shè)備的分電源線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。
(2) 當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功率放大器之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。
(3) 總電源線應(yīng)有熔絲管保護(hù)，熔絲管應(yīng)盡量靠近電源。分線器上本身有熔絲管，保證了分電源線的安全。電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于熔絲管的值。
(4)線材規(guī)格的大小和所承受的功率有嚴(yán)格的規(guī)定，線材的規(guī)格以awg或g來標(biāo)稱。
(5) 將電源(蓄電池)接頭臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物。
(6)當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火干擾更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。
(7) 在車體內(nèi)面電源線和布音頻線所遵循的原則一致。
(1)不同功率的揚(yáng)聲器應(yīng)選擇不同號(hào)碼的揚(yáng)聲器線。
(2)進(jìn)入車門的線應(yīng)注意保護(hù)，應(yīng)考慮門的閉啟和車窗升降對(duì)線材的影響。
(3)揚(yáng)聲器線與揚(yáng)聲器的連接最好用焊接。
(4)揚(yáng)聲器線均為雙股線。通常兩股線的顏色是不一樣的`，或者有不同的標(biāo)識(shí)，它代表兩股線的不同極性，即+、-極。布線時(shí)應(yīng)注意各連接點(diǎn)極性的統(tǒng)一。
(1)接地(搭鐵)線在布線中往往不被重視，實(shí)際上它在系統(tǒng)中的作用和電源線一樣重要。有很多人習(xí)慣上用比電源線細(xì)得多的線作接地線。殊不知這會(huì)影響其功率的發(fā)揮。因?yàn)榧?xì)線會(huì)使電流受阻，產(chǎn)生不必要的阻抗，所以應(yīng)盡可能地選擇和電源線同粗的接地線。
(2)接地線方法。用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆，就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。與臟污電源接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。
(3)將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功率放大器應(yīng)該分別接地。
在復(fù)雜的系統(tǒng)中建議使用分線器，各分地線通過分線器合成一總接地線接地，地線的分線器上沒有保險(xiǎn)(電源分線器上是有保險(xiǎn)的)。
(4)不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦地接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。
(5)接地點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近地線輸出點(diǎn)，使地線盡可能地短，過長的地線會(huì)大大增加噪聲產(chǎn)生的可能，同時(shí)增加了電阻。
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