在第二次世界大戰后，德國成了戰敗國。而英國一直是德國的商品進口國，即使在戰后也是。由于德國的戰敗，因此英國的商務部要求凡是從德國進口的商品都要印上“德國制造”的字樣，英國商務部的本意是對德國進行侮辱性的懲罰。
　　
　　戰后德國政府也知道這樣的規定是出于一種侮辱，可是德國是戰敗國，而且出口對于恢復德國經濟有著很大的作用，因此德國政府只能無奈地接受這樣的規定。
　　
　　但是讓英國政府沒有想到的，幾年后凡是印有“德國制造”的商品在市場上都賣得特別好，甚至出現了只要有德國貨，英國人就選德國貨，而不去買國貨的情況。很快又過了十幾年，“德國制造”不僅僅在英國具有很大知名度，在世界上也成了質量過硬的代名詞。
　　
　　還聽到過一個有關德國公路質量的小故事，在德國的高速公路上許多路段沒有速度的限制，駕駛員可以以每小時近250公里的速度行進。德國人介紹，高速公路路面鋪裝的水泥，平均厚度達到了70厘米，可以起降飛機和行駛坦克。德國人從來沒有聽說哪個路段出現下陷或塌方事故。就是現在德國境內的公路好多還是希特勒時代建造的，質量依然很好。
　　
　　“德國制造”為何質量那么好，其中的原因有很多方面，比如德國人的清廉觀念，在德國各種路橋施工很少發生腐敗案件。如果發生這種事，會被全國的報紙猛烈批評，成為一樁丑聞，而且當事的官員通常都會被刑事處罰或引咎辭職。德國人的這種清廉觀念是怎么來的，其實在很大程度上還是得歸功于德國的職業教育體系。德國的職業教育在德國的教育中占很重要的地位。
　　
　　就從德國的青年來說，只有30％的適齡青年上大學，而且在大學時期一般要淘汰近三成。因此德國學生從初中畢業后，就開始分流：一部分有志于上大學的學生進入普通高中再學習4年，一直讀到13年級，直接升入大學學習。另外一部分有志于技工等工作的學生，則進入職業學校，再讀3年后就業。
　　
　　這部分在職業學校就讀的學生進校后，要簽訂兩份合同：第一份是與學校簽的培訓合同。合同規定經過3年的培訓，學生應達到什么水平；第二份合同是德國學生同政府簽訂的合同，這份合同是這些技校學生給政府的承諾，保證遵守職業道德，而德國政府則盡力為這些畢業生提供工作的機會。和國家簽訂合同，從德國的職業教育建立之初就一直存在。
　　
　　第一份合同是學校和學生簽的，有效期只是三年，而這第二份合同則是學生同國家簽的，終身有效。但是并不是簽了這份合同就會高枕無憂，國家也會在一年或者兩年之后，根據這個人的工作情況，看是否有違反職業道德，看是否取消這份合同。如果工作優秀，沒有違犯職業道德，則會在續簽的合同中說明，如果有違犯也會在合同中說明，如果嚴重，則會取消這份合同。
　　
　　在德國要進入一家企業工作，和國家簽訂的這份合同是必不可少的，而良好的合同記錄則是升職、加薪的必備條件。因此在德國每一個工人都很重視這份同國家簽訂的合同。
　　
　　也許這份同國家簽訂的合同才是“德國制造”能夠揚名世界的真正原因。